La Escuela de Ingeniería ICAI organiza para el próximo 27 de abril de 2011 a las 18:30 horas, en el Instituto de la Ingeniería de España, sito en la Calle General Arrando 38 de Madrid, una mesa redonda del ciclo “Almacenamiento de energía”, en la que intervendrán:

D. Alejandro López Aguayo, Dirección de Gestión de Energía de Iberdrola Generación “Encrucijada energética actual en España y en el mundo”,
D. Javier Ugedo Alvarez-Ossorio, Dirección de Generación Térmica de Iberdrola Generación “Situación actual y futuro de la tecnología de generación térmica”,
D. Enrique Sola Álvarez, Dirección de Generación Hidróeléctrica de Iberdrola Generación “Situación actual y futuro de la tecnología de generación renovable”,
D. Ramón Almoguera García, Dirección de Generación Nuclear de Iberdrola Generación “Situación actual y futuro de la tecnología de generación nuclear”.

La confirmación a la asistencia de la mencionada mesa redonda debe ser a la dirección crm@upcomillas.es.

A raíz de la escalada de precios del petróleo de las últimas semanas, principalmente por las revueltas políticas y sociales de los países árabes, sirva como ejemplo lo sucedido recientemente en Egipto y lo que está aconteciendo en la actualidad en Libia, el Gobierno de España ha tomado la decisión de aprobar en el Consejo de Ministros del 4 de marzo de 2011, el Plan de Intensificación del Ahorro y la Eficiencia Energética.

En él se recogen un total de veinte medidas de ahorro y eficiencia energética en materia de movilidad y transporte, edificación, iluminación y consumo eléctrico, así como campañas de divulgación y formación, muchas de ellas ya recogidas en los Planes de Acción 2005-2007 y 2008-2012 de la Estrategia Española de Ahorro y Eficiencia Energética (E4), uno de los temas más destacados en el master en energias renovables -. El coste de ejecución de dicho Plan se estima en 1.151 millones de euros, sufragado a través de la mencionada E4.

Las medidas aprobadas son las que a continuación se citan:

1. Medidas de transporte y movilidad:

- Financiación para la ejecución de Planes de Movilidad Urbana Sostenibles (PMUS).

- Plan de eficiencia energética en el transporte prestando especial atención al transporte ferroviario de mercancías.

- Plan renove de neumáticos.

- Optimización del uso de los pasillos y rutas verdes de aproximación.

- Fomento del coche compartido a través de las TIC.

- Reducción de los límites de velocidad de 120 a 110 km/h.

- Elevación del objetivo del biodiésel al 7% anual.

- Rebaja de hasta un 5% en tarifas de trenes de cercanías y media distancia de RENFE.

- Fomento del transporte público en la Administración
General del Estado: priorización de las ayudas sociales al transporte.

- Fomento de las ciudades con el sello MOVELE.

2. Medidas sobre la edificación:

- Línea ICO-ESE para el impulso del Plan 2000ESE para obras de ahorro y eficiencia energética en edificios públicos.

- Introducción de calderas de biomasa en los edificios de la Administración.

- Racionalización del consumo energético de las Administraciones Públicas.

- Intensificación del Plan Renove de calderas de alto rendimiento energético.

- Certificación energética obligatoria de edificios no residenciales de más de 400 kW de potencia instalada.

3. Medidas sobre iluminación y consumo eléctrico:

- Renovación de los sistemas de alumbrado público municipal por otros más eficientes.

- Plan de eficiencia energética en la red de carreteras del Estado.

- Culminación de la sustitución de ópticas de semáforos por LED.

- Plan 2×1 de renovación de halógenos por LED.

4. Campaña de divulgación y formación:

- Campaña de sensibilización sobre el ahorro energético dirigida a los consumidores finales.

Con la aprobación del Plan se espera tener un ahorro de energía final de 3.241 ktep, lo que equivale a 28,6 millones de barriles de petróleo (el 5% de las importaciones anuales). En términos económicos y con los precios actuales del barril de petróleo, el ahorro económico estimado sería de 2.300 millones de euros anuales, mientras que en términos ambientales la reducción sería de 12,5 millones de toneladas de dióxido de carbono.

La Directiva 2003/30/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 8 de mayo de 2003, relativa al fomento del uso de biocarburantes y otros combustibles renovables en el transporte, establecía que los Estados miembros debían velar porque se comercialice en sus mercados una proporción mínima de biocarburantes y otros combustibles renovables, estableciendo objetivos indicativos nacionales. Asimismo, la Directiva 2009/28/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, relativa al fomento del uso de energía procedente de fuentes renovables y por la que se modifican y derogan tanto la Directiva 2001/77/CE como la 2003/30/CE, establece que cada Estado miembro debe velar porque la cuota de energía procedente de fuentes renovables en todos los tipos de transporte en el año 2020 sea como mínimo el equivalente al 10% de su consumo final de energía en el transporte.

En la Ley 34/1998 de 7 de octubre, del sector de hidrocarburos, así como en la Orden ITC/2877/2008 de 9 de octubre por la que se establece un mecanismo de fomento del uso de biocarburantes y otros combustibles renovables, con fines de transporte, establecen como objetivo mínimo para el año 2010 el 5,83%, tanto para gasolinas como para gasóleos.

El viernes 24 de diciembre, día de Nochebuena, se publicó en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto 1738/2010, de 23 de diciembre, por el que se fijan como objetivos anuales obligatorios mínimos de venta o consumo de biocarburantes, con fines de transporte para los años 2011, 2012 y 2013, el 5,9%, 6,0% y 6,1%, respectivamente. Por cierto los master en energias renovables deberían de echarle un vistazo, es importante.

Tal y como se determina en el artículo 3 de la mencionada Orden ITC anterior, los sujetos obligados a cumplir los objetivos anteriores, serán los operadores autorizados para distribuir al por mayor productos petrolíferos, regulados por sus ventas anuales en el mercado nacional, excluidas las ventas a otros operadores al por mayor. También las empresas que desarrollen la actividad de distribución al por menor de productos petrolíferos, regulada en la parte de sus ventas anuales en el mercado nacional no suministrado por los operadores al por mayor. Asimismo, los consumidores de productos petrolíferos, en la parte de su consumo anual no suministrado por operadores al por mayor o por las empresas que desarrollen la actividad de distribución al por menor de productos petrolíferos.

Como consecuencia del incremento tan importante en las últimas semanas del precio del barril de petróleo, llegando a valores próximos a 120 dólares el barril Brent y con máximos en el precio del litro de las gasolinas y gasóleos, consecuencia principalmente de las situaciones políticas y sociales que se están viviendo en países productores como Libia, aunque también por el incremento meses atrás de los impuestos que gravan a los mismos, el Gobierno de España ha tomado la decisión de aprobar en el Consejo de Ministros del 25 de febrero, una serie de medidas para rebajar el consumo de petróleo y disminuir nuestra óleodependencia. Una de ellas es el incremento desde el recién estrenado 5,9% para el 2011 hasta el 7% el porcentaje de biodiésel en gasóleos, que se traduce en un incremento de 400.000 toneladas adicionales de biodiésel, tal y como apunta la Sección de Biocarburantes de la Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA).

La aprobación anterior genera unas incertidumbres importantes como consecuencia de que el nuevo objetivo para el año 2011 es superior incluso a los fijados para el año 2012 y 2013, por lo que presumiblemente el Gobierno deberá elevar dichos valores posteriormente. Si a esto se suma la situación actual de parada en las instalaciones nacionales como consecuencia de las ayudas recibidas en origen a las exportaciones primadas de biodiésel procedentes de Argentina e Indonesia, a partir de cultivos como la soja y la palma, respectivamente, y que inundan nuestro mercado, la realidad actual se complica de manera sobresaliente.

El sector lleva reclamando al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, la aprobación del Proyecto de Orden presentado a la Comisión Nacional de Energía en el último trimestre de 2010, para favorecer la dinamización de aquél, asignando cantidades de producción de biodiésel, a cada una de las plantas que lo solicite, por un máximo total para España de 5 millones de toneladas, de tal forma que ese producto sea el que se emplee para cumplir los objetivos nacionales anteriormente comentados, más aun, cuando supera con creces la demanda inicial de España fijada en 1,3 millones de toneladas.

Por tanto, a la vista de lo comentado, de nada sirve potenciar en teoría a los biocarburantes frente a los combustibles fósiles, si por el contrario no se aprueban todos los instrumentos legales que favorezcan la producción nacional frente a la importación de terceros países, con lo que eso implica en cuanto a generación de puestos de trabajo y amortización de las fuertes inversiones realizadas años atrás, más aun, encontrándonos en la situación laboral y económica que está viviendo España.

Apuntar desde aquí, que es el momento de actuar y que no se puede permanecer en el pasotismo más absoluto ante una realidad acuciante.

La ASOCIACIÓN y el COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE MADRID tienen el placer de invitarle a la Jornada sobre los PROYECTOS DOMÉSTICOS DE REDUCCIÓN DE GASES DE EFECTO INVERNADERO

El 15 de marzo de 2011 a las 17h30 en el Salón de Actos del COIIM

C/ Hernán Cortés, 13  28004 Madrid

 Temas y ponentes:

 PRESENTACIÓN: D. Juan Layda, Presidente de la Comisión de Medio Ambiente COIIM/AIIM

LA POSICIÓN DEL MINISTERIO ANTE LOS PROYECTOS DOMÉSTICOS

D. Eduardo González, Subdirector de Mitigación de la Oficina Española de Cambio Climático

SITUACIÓN Y OPORTUNIDAD DE LOS PROYECTOS DOMÉSTICOS PARA LA REDUCCIÓN DE LAS EMISIONES GEI

D. José Luis Blasco, Socio de Cambio Climático y Sostenibilidad de KPMG

LAS POSIBILIDADES DE PROYECTOS DOMÉSTICOS EN EL CAMPO DE REHABILITACIÓN DE EDIFICIOS

D. Valentín Alfaya, Director de Calidad y Medio Ambiente de Ferrovial

CÓMO SE PUEDEN IMPLANTAR LOS PROYECTOS DOMÉSTICOS

D. Antonio Baena, Socio de Garrigues Medio Ambiente

COLOQUIO

MODERADOR: D. Manuel Soriano, Ingeniero Industrial. Director de Desarrollo Sostenible de HOLCIM España

Se ruega confirmación: comunicacion@coiim.es

Teléfono: 915 24 18 08

PLANIFICACIÓN ENERGÉTICA

El miércoles 23 de febrero va a tener lugar en la sede del Instituto de Ingeniería de España (IIE), ubicado en la Calle General Arrando 38 de Madrid, una sesión del seminario permanente dedicado a la planificación energética. Se contará con la presencia de Pedro Rivero y Victoriano Casajús. La hora de comienzo del mismo son las 18:30 horas.

Para poder asistir es preciso confirmar previamente, enviando un correo electrónico a la dirección crm@upcomillas.es o un fax al número 91 541 11 32, a la atención de Mar Cledera. Aquellos estudiantes interesados del master energias renovables o master medio ambiente deberían de asistir también.

OBSERVATORIO DE ENERGÍA Y SOSTENIBILIDAD EN ESPAÑA

La Cátedra de BP de Energía y Sostenibilidad de la Universidad Pontificia ICAI-ICADE, presentará el próximo 28 de febrero a las 12:00 horas en el Aula Pérez del Pulgar de ICAI (Calle Alberto Aguilera 25, 1ª planta), ubicada en Madrid, el OBSERVATORIO DE ENERGÍA Y SOSTENIBILIDAD EN ESPAÑA en su edición de 2010. Se contará con la presencia del Director General del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), D. Alfonso Beltrán García-Echániz. La asistencia es libre, previa confirmación a catedrabp@upcomillas.es.